- België
- Bulgarije
- Cyprus
- Denemarken
- Duitsland
- Estland
- Finland
- Frankrijk
- Griekenland
- Hongarije
- Ierland
- Italië
- Kroatië
- Letland
- Litouwen
- Luxemburg
- Malta
- Nederland
- Oostenrijk
- Polen
- Portugal
- Roemenië
- Slovenië
- Slowakije
- Spanje
- Tsjechie
- Zweden
- IJsland
- Noorwegen
- Zwitserland
Het CMR
verdrag.
De internationale rechtsbasis voor het contract van goederenvervoer over de weg. Geldig in 58 landen, alle EU-lidstaten inbegrepen. In België steunt de vrachtbriefplicht erop via artikel 29 van de Wet van 15 juli 2013.
Een conventie voor grensoverschrijdend wegvervoer.
De Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route — afgekort CMR — is een internationale conventie die in 1956 te Genève tot stand kwam. Ze harmoniseert het wegvervoersrecht tussen aangesloten landen.
De conventie geldt voor elk grensoverschrijdend wegvervoer waarbij minstens een van de twee landen — vertrek of bestemming — partij is bij het verdrag. Op binnenlands vervoer is het verdrag zelf niet van toepassing. In België is de CMR-vrachtbrief ook bij binnenlands vervoer voor derden de regel, met enkele uitzonderingen (korte afstand, verhuizingen).
Het verdrag regelt de aansprakelijkheid van de vervoerder, de bewijslast bij verlies of beschadiging, de vergoedingslimieten, en de verjaringstermijnen.
Van Genève tot eFTI 2027.
Zeventig jaar Europees wegvervoersrecht in een notendop. De CMR blijft de internationale basis — de Belgische omkadering en de eFTI-overheids-acceptatieplicht bouwen daarop voort.
Waar de CMR geldt.
De CMR is partij bij verschillende landen in en buiten Europa. Hieronder gegroepeerd per regio, ter snelle referentie. Voor een actuele, autoritatieve lijst raadpleegt u de UN Treaty Collection (XI-B-11).
- Verenigd Koninkrijk
- Albanie
- Belarus
- Bosnië en Herzegovina
- Moldavie
- Montenegro
- Noord-Macedonië
- Oekraine
- Rusland
- Servie
- Armenië
- Azerbeidzjan
- Georgië
- Kazachstan
- Kirgizie
- Mongolië
- Oezbekistan
- Tadzjikistan
- Turkmenistan
- Iran
- Jordanië
- Libanon
- Marokko
- Saoedi-Arabië
- Syrië
- Tunesië
- Turkije
Een digitale CMR — land per land.
Het e-CMR Additioneel Protocol uit 2008 maakt het mogelijk om de CMR elektronisch op te maken en te ondertekenen, met dezelfde juridische status als de papieren versie — maar enkel tussen partijen waarvan het land het protocol heeft geratificeerd. Ondertekening volstaat niet.
België ondertekende het protocol op 27 mei 2008 maar ratificeerde het nooit. België is dus signataris, geen partij. Voor een grensoverschrijdende e-CMR vanuit of naar België heeft de digitale handtekening daarom niet automatisch dezelfde juridische waarde als bij geratificeerde landen (zoals Frankrijk, Nederland, Spanje of Polen).
In de praktijk wordt de Belgische CMR-vrachtbrief daarom doorgaans nog op papier ondertekend. De eFTI-acceptatieplicht van 2027 verandert dat niet — zij betreft enkel de gegevensuitwisseling met overheden, niet de handtekening tussen partijen.
Praktische tip
14 dagen gratis · geen creditcard nodig · vanaf €39 per maand (excl. btw) · alleen voor bedrijven met een geldig btw-nummer